United Petroleum Equipment Pte. Ltd.
Recientemente, la Regla Final de la Comisión Marítima Federal de los EE. UU. (FMC) sobre estadía y estadía de contenedores (D&D) finalmente se publicó y se implementará a partir del 26 de mayo.
Anuncios relacionados con FMC
La demora se refiere a la tarifa cobrada por el transportista y el operador de la terminal cuando el consignatario no recoge las mercancías dentro de un cierto período de tiempo; la demora se refiere a la tarifa cobrada por el consignatario por no transportar el contenedor vacío de regreso a la terminal a tiempo . costo de.
Según las nuevas regulaciones de FMC, las facturas de D&D se pueden emitir al remitente o al destinatario, pero no a varias partes al mismo tiempo. Al mismo tiempo, los transportistas y operadores de terminales deberán emitir facturas D&D dentro de los 30 días posteriores al último cargo. La parte acusada tiene al menos 30 días para proponer reducciones de tarifas o solicitar un reembolso. Una vez que surja un desacuerdo, ambas partes deberán resolver el asunto dentro de los 30 días, a menos que ambas partes acuerden extender el tiempo de comunicación.
Vale la pena señalar que las nuevas regulaciones emitidas en esta ocasión también requieren que las facturas por costos de estadía y detención emitidas por las compañías navieras contengan la siguiente 8 información clave:
1. La fecha de la factura
2. La fecha de vencimiento de la factura
3. El tiempo libre permitido en días (tiempo libre en días)
4. La fecha de inicio del tiempo libre (fecha de inicio del período libre)
5. La fecha de finalización del tiempo libre (la fecha de finalización del período libre)
6. Para importaciones, la fecha de disponibilidad del contenedor (fecha de libre uso de los contenedores importados)
7. Para las exportaciones, la fecha de devolución más temprana (la fecha de devolución más temprana de los contenedores de exportación)
8. La(s) fecha(s) específica(s) por la cual se cobró la estadía y/o la detención (la(s) fecha(s) específica(s) por la cual se cobró la estadía y/o la detención)
La regla enfatiza: “Si la compañía naviera no incluye en detalle la información necesaria anterior en la factura de sobrestadía o sobreestadía, el propietario de la carga y la empresa de transporte de carga como parte facturada no tienen obligación de pagar la tarifa”.
En otras palabras, si la ocho información clave anterior estipulada por FMC no se proporciona en la factura emitida por la compañía naviera, el propietario de la carga y la empresa de transporte de carga pueden considerarlo como una infracción o un cargo irrazonable y negarse directamente a pagar.
