8 février, MaerskPublication du rapport financier annuel 2023. Affecté par la baisse des taux de fret, le chiffre d'affaires en 2023 s'élèvera à 51,1 milliards de dollars, EBITde 3,93 milliards de dollars, en baisse par rapport aux bénéfices records de 30,86 milliards de dollars de 2022.

Maersk a annoncé une perte EBIT de 537 millions de dollars au quatrième trimestre, contre 5,12 milliards de dollars pour la même période de l'année dernière.

Compte tenu des défis posés par une grave surcapacité et une incertitude croissante, Maersk s'attend à ce que l'EBITDA réel pour l'ensemble de l'année 2024 se situe entre 1 et 6 milliards de dollars américains, l'EBIT devant se situer dans la fourchette d'une perte de 5 milliards de dollars américains jusqu'au seuil de rentabilité . En 2024, elle répartira son capital avec prudence et continuera de se concentrer sur sa stratégie logistique globale. Le plan de dividende pour 2023 s'élève à 515 DKK par action. L'entreprise a suspendu son plan de rachat d'actions et prévoit de scinder l'activité de remorqueurs Svitzer.

Maersk s'attend à ce que la croissance du débit mondial de conteneurs en 2024 se situe entre 2,5 % et 4,5 %. En outre, Maersk prévoit également que l’industrie du transport maritime sera confrontée à une grave surcapacité en 2024. Une incertitude importante demeure quant à la durée et à l'ampleur des perturbations de la mer Rouge , qui devraient avoir un impact sur les résultats du premier trimestre jusqu'à l'ensemble de l'année, ce qui se reflète déjà dans les prévisions financières pour 2024.