United Petroleum Equipment Pte. Ltd.
في الآونة الأخيرة، تم أخيرًا إصدار القاعدة النهائية للجنة البحرية الفيدرالية الأمريكية (FMC) بشأن غرامات التأخير وغرامات التأخير (D&D) وسيتم تنفيذها اعتبارًا من 26 مايو!
إعلانات FMC ذات الصلة
تشير غرامات التأخير إلى الرسوم التي يفرضها الناقل ومشغل المحطة عندما يفشل المرسل إليه في استلام البضائع خلال فترة زمنية معينة؛ تشير غرامات التأخير إلى الرسوم التي يتقاضاها المرسل إليه لعدم نقل الحاوية الفارغة إلى المحطة في الوقت المحدد . تكلفة.
وفقًا للوائح FMC الجديدة، يمكن إصدار فواتير D&D إلى الشاحن أو المرسل إليه، ولكن ليس إلى أطراف متعددة في نفس الوقت. وفي الوقت نفسه، يجب على شركات النقل ومشغلي المحطات إصدار فواتير D&D في غضون 30 يومًا بعد آخر رسوم. لدى الطرف المتهم 30 يومًا على الأقل لاقتراح تخفيض الرسوم أو طلب استرداد الأموال. بمجرد نشوء خلاف، يجب على كلا الطرفين حل المشكلة في غضون 30 يومًا، ما لم يتفق الطرفان على تمديد وقت الاتصال.
ومن الجدير بالذكر أن اللوائح الجديدة الصادرة هذه المرة تتطلب أيضًا أن تحتوي فواتير غرامات التأخير ورسوم الاحتجاز الصادرة عن شركات الشحن على المعلومات الثمانية الرئيسية التالية:
1. تاريخ الفاتورة
2. تاريخ استحقاق الفاتورة
3. وقت الفراغ المسموح به بالأيام (وقت الفراغ بالأيام)
4. تاريخ بدء الوقت الحر (تاريخ بدء الفترة المجانية)
5. تاريخ انتهاء الوقت الحر (تاريخ انتهاء الفترة المجانية)
6. بالنسبة للواردات تاريخ توفر الحاوية (تاريخ الاستخدام الحر للحاويات المستوردة)
7. بالنسبة للصادرات، أقرب تاريخ إرجاع (أقرب تاريخ إرجاع لحاويات التصدير)
8. التاريخ (التواريخ) المحددة التي تم فرض غرامات التأخير و/أو الاحتجاز فيها (التاريخ (التواريخ) المحددة التي تم فرض غرامات التأخير و/أو الاحتجاز فيها)
تؤكد القاعدة على ما يلي: "إذا فشلت شركة الشحن في إدراج المعلومات الضرورية المذكورة أعلاه بالتفصيل في فاتورة غرامات التأخير أو غرامات التأخير، فإن مالك الشحنة وشركة الشحن بصفتهما الطرف الذي صدرت له الفاتورة ليس عليهما أي التزام بدفع الرسوم".
بمعنى آخر، إذا لم يتم توفير المعلومات الثمانية الأساسية المذكورة أعلاه التي نصت عليها FMC في الفاتورة الصادرة عن شركة الشحن، فيمكن لمالك البضائع وشركة الشحن اعتبارها انتهاكًا أو رسومًا غير معقولة ورفض الدفع مباشرة.
