United Petroleum Equipment Pte. Ltd.
2月8日，马士基发布2023年全年财报。受到运价下降的影响，2023年营收为 511 亿美元，息税前利润为 39.3 亿美元，低于 2022 年创纪录的 308.6 亿美元收益。
马士基报告称，第四季度息税前利润为亏损 5.37 亿美元，而去年同期为 51.2 亿美元。
鉴于严重运力过剩带来的挑战和不断增加的不确定性，马士基预计2024年全年实际息税折旧摊销前利润将在10亿至60亿美元之间，息税前利润将在亏损 50 亿美元到盈亏平衡之间。2024年将审慎分配资本，继续专注于综合物流战略，2023年分红计划为515丹克朗/股，公司暂停股票回购计划，并计划分拆拖轮业务Svitzer。
马士基预计2024 年全球集装箱吞吐量增长将在 2.5% 至 4.5% 范围内。此外，马士基还预计2024年海运业将面临严重运力过剩。红海中断的持续时间和程度仍然存在很大的不确定性，预计从第一季度到全年都有可能对业绩产生影响，这已经反映在2024年财务预期之中。
